Modelle - Depron-Flugzeuge - Easy Piper
Slowly
Anzahl Flüge: 36
Status: RTF mit Rumpf V2
- Spannweite: 850 mm
- Länge: 850 mm
- Material: Depron 3mm
- RC-Funktionen: Motor, Höhe, Seite
- Servos: 2x Turnigy 1370A, 3.7g
- Fluggewicht:
- Flugakku: 2S, 7,4V LiPo, 720 mAh
- Brushless Motor: D1800-2000, 10g
- Regler: Turnigy 6A
- Luftschraube: 8 x 4.3 GWS SlowFlyer
- Empfänger: Futaba R6004FF , 4-Kanal, 2.4GHz FASST
Eigenbau aus Depron
Mein sechster Depron Eigenbau, nach Bauplan von Christian Huber (Foamie Magazin 4 / 2010). Vielen Dank an Christian für seine Arbeit!
Dieser klapprig aussehende Comic-Oldtimer schien mir ideal, um mal ein wirklich langsam fliegendes Modell zu realisieren.
Das Modell ist mit dem ausgedruckten Bauplan und mit den Hinweisen im Foamie-Magazin einfach zu bauen. Abgesehen vom Flügel - wie man da den korrekten Winkel für die V-Stellung realisiert, wird mir wohl ewig ein Rätsel blieben!?
Egal, so hab ich halt statt einem dreiteiligen, gleich einen fünfteiligen Flügel mit Doppel-V-Stellung gebaut. Das Teil ist zwar reichlich schief rausgekommen - keine zwei Winkel sind identisch, aber hey, es funktioniert. Die Fläche produziert Auftrieb und das Modell fliegt.
Es fliegt mit Schritttempo und sieht echt lustig aus. Interessanterweise fliegt das Modell viel besser, je weniger Gas man gibt - der Slowly hat sogar erstaunlich gute Segeleigenschaften.
Landen ist einfach - mit dieser Geschwindigkeit kann eigentlich gar nichts schief gehen.
Da die Tragfläche keine Ruder enthält und mittels Gummibändern befestigt wird , habe ichverschiedene Flächenformen getestet. Am Besten funktioniert aber eindeutig jene nach Originalplan.
Den Akku hab ich direkt in der Motorhaube verstaut. So passt der Schwerpunkt ohne etwelchen Ballast und das ganze Handling mit dem Akku ist unproblematisch.
Für den Erstflug hatte ich eine 70x30 Schraube von GWS montiert. Das reichte haarscharf zum rumkurven und trimmen, ein Bodenstart war so aber nicht möglich. Inzwischen ist eine 80X40 montiert - so hat der Antrieb schon spürbar mehr Zug.
Mit der Einstellwinkeldifferenz will ich noch Experimente machen. Ich hatte beim Erstflug den Eindruck, dass der Winkel noch nicht ideal ist.
Slowly - nach dem Erstflug - bereit für die Lackierung
An windstillen Abenden kann ich den Slowly auch direkt vor dem Haus fliegen, auf der Kreuzung, mitten in der Stadt - Tempo 30 km/h in Wohnquartieren bringt's total !
Damit er besser sichtbar ist, habe ich ihm inzwischen noch rote und grüne LED-Streifen verpasst.
Wind verträgt das Modell überhaupt nicht. Beim Transport in die Halle ist's ein bisschen windig.. und prompt.. gelingt es mir nicht, das Modell unversehrt vom Auto in die Halle zu tragen: Eine Böe und das Höhenleitwek ist gebrochen.
In der Halle macht mein knapp motorisierter Slowly dafür eine gute Figur. Gemütliches herumkurven ist angesagt. Das Modell fliegt halb so schnell wie die kleinen Parkzone Trojans und ähnliche Modelle. Einen Meter unter dem Hallendach gehört der Luftraum quasi mir alleine.
Zugegeben, eine grosse Herausforderung ist es nicht, den Slowly zu fliegen, aber es macht Spass, nicht zuletzt weil die Kiste ein Eigenbau ist.
Nach 13 Flügen habe ich aufgrund gelöster Klebestellen eine Art variablen Motorsturz. Je mehr Schub ich gebe, desto mehr biegt sich die Depronplatte mit dem Motor nach oben. Fazit: unfliegbar.
Zwischen dem 15. und 19. Februar 2011 habe ich einen neuen Rumpf gebaut. Änderungen gegenüber dem ersten Modell:
- Die Seiten und Höhenleitwerke aus 6mm Platten, verschliffen
- massivere Fahrwerkachse und -befestigung
- Spanten aus 6mm Platten - ohne Löcher
- vereinfachte, optimierte Motorhaube
- Hacker-Motor A10-9L statt 10g NoName
- LED LiPo-Wächter mit Modellbeleuchtung
"Jo läck"... mit dem Hackermotor und dem neuen versträrkten Rumpf fliegt der Slowly plötzlich sooooo seidenfein, dass es ein völlig neues Erlebnis ist. Nach einem halben Meter Rollstrecke ist er in der Luft und lässt sich dann wunderbar durch die Halle steuern. 30..40% Gas reichen zum cruisen völlig aus. Das macht vielleicht Spass!