Modelle - Parkzone Mustang P51D BL
Mustang P-51D
seit August 2009
Anzahl Flüge (bzw. Akkus à 10 Minuten): 97
Crashes: 1
Status: flugbereit
- Spannweite: 990 mm
- Länge: 850 mm
- Gewicht: ca. 710 g
- Ruder: Höhe, Seite, Quer
- plug & play Flugmodell, fertig aufgebaut
- 4 Servos (3 davon fertig eingebaut, Seitenruder optional)
- Flugakku: 3S, 11,1V LiPo, 2200 mAh
- Brushlessmotor Parkzone 480 BL
- Brushlessregler Parkzone Original 18A
- Luftschraube 9 x 6
- Empfänger: Futaba R617FS, 7-Kanal, 2.4GHz
Tipp: Die Bilder sind klickbar
Parkzone Mustang P-51D Brushless
Die neue Mustang P-51D von Parkzone ist der Oberhammer. Ein so präzise fliegendes Modell hatte ich noch nie vorher am Knüppel. Das Teil fliegt wie auf einer unsichtbaren Schiene und lädt damit geradezu ein, den Platz auf Kniehöhe zu überfliegen. So kommt es schon mal vor, dass der Propeller im Vorbeiflug ein wenig Gras mäht...
Gestartet wird mit einem leichten Schubs direkt aus der Hand. Durch das Drehmoment neigt sich das Modell zuerst ein wenig nach links, fliegt dann aber geradeaus - und zwar perfekt und ohne irgendwelche Zicken!
Das Flugbild ist einfach überwältigend! Nebst der ästhetisch ansprechenden Form macht auch das nicht existente Fahrwerk den Unterschied: Das Modell wirkt dadurch sehr dynamisch und macht nicht nur dem Piloten Spass.
Wenn mehrere Leute fliegen, ist der Pilot des Mustangs sehr leicht zu identifizieren: Es ist der Typ mit dem breiten Grinsen im Gesicht.
Die Landung ohne Fahrwerk erweist sich zum Glück auch als einfach. Nimmt man das Gas zurück, wird das Modell rasch langsamer, ohne aber instabil zu werden. Also schaltet man einfach im Landeanflug in 50cm Höhe den Motor aus und lässt das Modell gleiten, hungert es mittels Höhenruder aus, bis es letzlich von selbst ins Gras plumpst.
Jene Stellen, welche beim Landen den Boden berühren, hat Parkzone mit einer gummiähnlichen Abdeckung perfekt verstärkt. Die Luftschraube ist flexibel gehalten und dadurch wahrscheinlich nahezu unzerstörbar.
Parkzone rocks!
Zeig mir ein anderes Modell derselben Preisklasse, welches so gut fliegt, so schön anzuschauen und so unproblematisch im Handling ist.
Modifikationen
Das Modell fliegt aus der Schachtel heraus einfach wunderbar. Modifikationen braucht's eigentlich gar keine.
Das Seitenruder habe ich funktionsfähig gemacht. Ein passendes Servo lag sowieso herum. Der Einbau ist werksmässig vorbereitet und lässt sich innert weniger Minuten realisieren. Absolut unproblematisch.
Damit ich meine 2'200mAh Akkus verwenden kann, habe ich die Akkurutsche verlängert. Damit der Schwerpunkt nun wieder stimmt, musste ich am Heck lediglich ein 20 Rappenstück aufkleben.
Das Höhenleitwerk ist sehr dünn gehalten. Damit es robuster wird, habe ich die Scharniere einfach mittels unsichtbarem Scotch-Tape verstärkt.
Das einzige was (mir persönlich) fehlt, ist die eingebaute Lazertoyz LED-Beleuchtung. Aber auch diese ist - Z-Foam seit Dank - mit geringem Aufwand einzubauen. Irgendwas will man am Modell ja dann doch noch basteln ;-)
Dass der Pilot ohne Rückenlehne im Cockpit sitzt, hat mich optisch ein wenig gestört. Also habe ich kurzerhand eine solche aus dem Sagex der Verpackung zurechtgeschnitten und eingeklebt. Foto folgt...
Michel hat seinen Mustang mit Einziehfahrwerk ausgestattet.
Flugzeiten mit 2'200 mAh
Nach wie vor taste ich mich an die maximale Flugzeit mit 2'200mAh Akkus heran. Der Stromverbrauch ist erfreulich gering. 11 Minuten Rundflug abwechselnd mit Halb- und Vollgas geflogen, verbrauchen ca. 1350 mAh.
Am besten fliegst du direkt auf mich zu...
..meinte der Fotograf, der ungünstigerweise ca. 15m weit weg stand. Dass sowas nicht gut enden kann, hätte ich eigentlich wissen müssen. Blöderweise flog ich dann wirklich direkt auf ihn zu, schätzte die Distanz falsch ein und rammte ihm den Mustang mitten in die Leistengegend... zum grossen Glück blieb er unverletzt! Der Mustang erfuhr danach am Rumpf seine erste Epoxybehandlung, welche ihm aber nicht geschadet hat.
Merke: Zuschauer (und Fotografen) sollen direkt beim Piloten stehen, am Besten hinter demselben.
Regel: Wenn du ein riesiges freies Feld hast und an einem beliebigen Ort ein Hindernis steht (Pfosten, Baum, Fotograf, usw.) wirst du mit ziemlicher Sicherheit direkt dort hinein fliegen.
Luftschraube
Der Propeller des Mustangs sei sehr ineffizient und nur für die Optik gut, meinte mein Händler und empfahl mir, mal eine 9x7.5 Schraube zu montieren.
OK.
Das funktioniert mit dem 18A-Regler tatsächlich wunderbar und der Mustang wird im Flug auch deutlich schneller. Leider bricht aber der Propeller bei der Landung ab, da er fast zwangsläufig Bodenkontakt hat.
5 Landungen, 2 zerbrochene Propeller, das kann's nicht sein.
Kollegen fliegen die Mustang sogar mit einem 9x9 Propeller! zum Fliegen ist das genial - das Modell wird richtig schnell... allerdings kommt die Mustang damit zum Landen rein wie ein Jet! Langsam? Geht mit 9x9 nicht mehr!
Fazit: ich fliege wieder mit dem originalen Propeller.
Frustrierend
Wenn ein GFK-Elektrosegler in der Luft ist... lande ich die Mustang jeweils. Dies, weil es auf mich frustrierend wirkt, wenn ich mit Vollgas herumdüse und dann locker von einem Segler überholt und stehengelassen werde.
Bei der Simprop ASW28 ist das beispielsweise der Fall. Diese fliegt mit Motor wohl fast doppelt so schnell wie die kleine Mustang.
Stoooop! Alle Segler bitte sofort hoch in die Stratosphäre!
Verschrottetes Material
- Nase: 1
- Propeller: 3
- Spinner: 1
Video
Parkzone Messerschmitt BF-109
Flüge: 5, Crashes: 1, Status: entsorgt. Elektronik als Ersatzteile genutzt
Eine so störrische Kiste wie die BF-109 bin ich noch nie vorher geflogen!
Eine Landung auf den Rädern ist nur mit viel Glück zu schaffen. Entweder springt das Modell und macht sofort denKopfstand (wenn z.B das Gas ganz weggenommen wird!) oder dreht sich um 180° und schlieft dann mit dem Flügel auf dem Boden.
Nach wenigen Flügen sieht das Modell schon sehr stark gebraucht aus.
Dann, mitten im Flug des fünten Akkus verabschiedete sich der Spinner mitten im Flug und beim anschliessenden Landeanflug konnte ich in der Kurve einen Strömungsabriss nicht vermeiden. Der Flieger knallte aus 5m Höhe auf den Asphaltweg und war in mehrere Teile zerbrochen.
Das bedeutet gleichzeitig das "End of Lifetime" für den Flieger.
Lohnt sich nicht, die Kiste zu reparieren!
Keine Kaufempfehlung für die BF-109 meinerseits.