Modelle - Simprop Solution 2.0
Solution 2.0
seit Sept. 2009
Anzahl Flüge (bzw. Akkus à 7 Minuten): 77
Crashes: 1
Status: flugbereit
- Spannweite: ca. 2835 mm
- Länge: 1375 mm
- Tragflächeninhalt: 45,2 dm2
- Höhenleitwerksinhalt: 4,24 dm2
- Gesamtflächeninhal:t 49,44 dm2
- RC-Funktionen: Motor, Höhe, Seite, Quer, Störklappen
- Servos: 2x Hitec 82MG / 2x Hitec 85MG
- Störklappen doppelstöckig
- Fluggewicht: ca. 2700 g
- Tragflächenprofil MH 43 (Wurzel auf 12,5% aufgedickt)
- Streckung 17,8
- Flugakku: 3S, 11,1V LiPo, 3300 mAh
- Brushlessmotor: Roxxy BL 4250
- Regler: ePower 50A
- Luftschraube 14 x 10" (ursprünglich 14 x 8")
- Präzisionsspinner AeroCam
- Empfänger: Futaba R617FS, 7-Kanal, 2.4GHz
Mit Abstand mein bester Flieger (2010) - Simprop Solution 2.0
Nach 290 leergeflogenen Akkus mit Schaumstoff-Fliegern fühle ich mich bereit für ein "richtiges Modell", mit GFK-Rumpf und leistungsfähigen Tragflächen.
Eine Art EasyGlider und Blizzard in einem Modell sollte es werden. Ein Modell, mit welchem ich sowohl gemütlich in der Thermik kreisen, aber auch mit Speed herumturnen kann.
Nach dem Lesen unzähliger Forenberichte, Tests von Fachmagazinen und der Diskussion mit Kollegen und Peter Baur (Baur Modellbau Zollikofe(n) fällt meine Wahl auf eine Simprop Solution 2.0 mit Störklappen.
Den Aufbau des Modells, den Einbau des Antriebs und der Servos überlasse ich dem erfahrenen Profi: Peter Baur. Er überreicht mir ein flugbereites Modell.
Bei der Programmierung auf dem Futaba Sender stelle ich fest, dass die Motorsteuerung für einen Elektrosegler eigentlich gar nicht auf Kanal 3 vorgesehen ist. Vielmehr wird dieser Kanal benutzt, um etwelche Klappen zu steuern. Da ich aber gewohnt bin, den Motor mit dem linken Joystick zu steuern, programmiere ich das Modell schliesslich als Motormodell, um für den Erstflug eine vertraute Steuerung in der Hand zu halten.
Simprop Solution 2.0 (links) und Simprop ASW28 (rechts)
Der Erstflug erfolgt am 13.09.2009, bei leichtem Wind (ca.10km/h), guten Thermikverhältnissen und mittlerer Nervosität des Piloten.
Das Modell zieht nach dem Werfen im leichten Steigflug hoch und fühlt sich auf Anhieb gut an. Der Antrieb dürfte für meinen Geschmack noch deutlich mehr Leistung entwickeln, aber egal, Hauptsache das Modell zieht erst mal sauber hoch.
In 100 Meter Höhe schalte ich den Motor aus und lasse das Modell fliegen. Die Solution nimmt die Nase runter und ... fliegt. Der Schwerpunkt (80mm) stimmt, die Trimmung noch ein wenig auf Zug gestellt und schon zieht die Solution 2.0 majestätisch ruhig ihre Bahnen. Wow.
Auf Anhieb fühle ich mich mit dem Segler wohl. Er reagiert fein auf meine Steuerbefehle und verhält sich lammfromm. Die grosszügig eingestellten Expowerte auf den Rudern werde ich noch reduzieren können.
Luftheuler
Drücke ich ein wenig das Höhenruder, nimmt das Modell Fahrt auf und beginnt zu pfeifen - eine Flöte könnte es nicht schöner. Je schneller, desto höher preift's. Die Solution baut schön Tempo auf und hält die Energie gespeichert. Nach einem endlos langen Überflug kann ich das Modell immer noch ein paar Meter hochziehen. Mach das mal mit einem EasyGlider... der Unterschied der Flugleistung ist schon bemerkenswert.
Die "Obenbleiberqualitäten" sind nach dem ersten Eindruck auch hervorragend. Eine mit Querruder eingeleitete Kurve behält die Solution konstant bei, solange ich nichts anderes steuere. Das Modell fliegt "seidenfein" und zieht beim Durchfliegen einer Thermikblase manchmal gleich ein paar Meter hoch.
Die Störklappen bremsen das Flugzeug seeehr wirkungsvoll ab. Mit ein wenig Übung lässt werde ich damit die Solution punktgenau selbst auf kurzen Wiesen landen können. Die Einstellungen (Ausgleich Höhenruder) muss ich allerdings noch optimieren.
Die Landung gelingt problemlos. Der anschliessende Jauchzer kommt aus tiefstem Herzen. Die Solution fliegt, und wie...
Stromverbrauch nach 5 Minuten Motorlaufzeit: 1750mA.
Gut 7 Minuten Motorenlaufzeit liegen mit der 14x8" Schraube und dem 3'300 mAh Akku also drin.
Motor und Akku sind nach dem Flug kühl: ein gutes Zeichen - der Regler wird nur ca. 45° warm.
Erstes Fazit: ein super Segler!
20.09.2009: Mit 1 Akkuladung über 2h in der Luft
27.09.2009
Mit jedem Flug geht's ein wenig besser. Die Mischer (Seite-/Quer, Motor/Höhe) habe ich inzwischen meist ausgeschaltet - ich steuere das lieber selbst aus.
Kurven gelingen am Besten, wenn diese mit dem Querruder eingeleitet und dann mit viel Seitenruder vollzogen werden. Der Höhenverlust ist so am Geringsten.
März 2010
I love my Simprop Solution 2.0 !
Nach der Winterpause (mit vielen Stunden am Simulator) fliege ich die Solution 2.0 dynamischer denn je und kann kaum aufhören zu grinsen, ab diesem 3m Hotliner...
Mittels Höhentrimmung kann die Solution 2.0 je nachdem als Hotliner geflogen oder auf "Thermiksuche" eingestellt und gemütlich in den Feierabend geflogen werden.
Die grosse Bandbreite an Möglichkeiten macht den Unterschied.
Wenn man sich erst mal getraut, so richtig in die Ruder zu greifen, wird einem erst klar, was alles in dem Flieger steckt. Aus normaler Fahrt heraus lassen sich locker 2..3 Loopings durchziehen, ohne vorher gross abzutauchen!
So ein Simprop-Segler ist nicht billig, aber jeden einzelnen Cent wert!
24. Mai 2010 - Flügelbruch (Transportschaden)
Beim Schliessen der Autotüre war offenbar nicht genügend Platz für die Flügeltasche... zuwenig sorgfältig eingepackt und schon war die Tragflächenspitze gebrochen, wie ich zu Hause feststellen musste. :-(
Ärgerlich, aber dank 5-Min.-Epoxyharz auch kein Problem.
Ende Mai 2010 - der bedauerliche Unfall
Endlich warm und Flugwetter - Thömu und ich erfreuten uns bester Flugbedingungen und liessen voller Freude unsere Simprop Segler als Hotliner laufen, als es in gut 50m Höhe geschah... das, was vorher so oft danach aussah und immer gut ausging... seine ASW-28 und meine Solution 2.0 kollidierten in der Luft. Beinahe frontal... Flügel gegen Flügel, beide in schnellem Flug, das Geräusch hab ich immer noch im Ohr.
Der Schreck... die Reaktion - wie krieg ich das trudelnde Modell nun heil runter - die Solution reagierte seltsam träge, aber dennoch folgsam... ich drehte sie rein und setze die Störklappen - die Landung war ein kleines Abenteuer - aber gelang problemlos.
Die sofortige Blitzinspektion ergab, dass offenbar nur die rechte Fläche aus der Halterung geschlagen wurde - uff, soviel Glück gibt's ja kaum.
Sofort rüber zu Thömu. Seine ASW-28 lag inzwischen auch in der frisch gemähten Wiese, hatte aber den ganzen Schaden des Zusammenstosses abbekommen. Die eine Tragfläche war gebrochen und aufgrund dessen fiel die Landung natürlich auch entsprechend härter aus. Thömu hatte keine Chance und landete das Modell dennoch relativ sanft.
Schuld am Unfall hatten wir beide zu gleichem Anteil, der Schaden fiel aber abolut einseitig aus. Die Solution hat tatsächlich nichts abbekommen, nicht mal eine kleine Delle. Als wär nichts passiert. Unglaublich.
Grosses Sorry Thömu.
2011
Dynamischer Abendflug mit der Solution2
Die Kollegen schielen immer wieder ein bisschen neidisch, wenn ich die Solution2 fliege. Der Segler fliegt aber auch ausgezeichnet und erweist sich auch nach 70 Flügen jederzeit als zuverlässig und problemlos.
Zwar wünsche ich mir zunehmend ein Modell, mit welchem ich auch wirklich langsam fliegen und so auch in engen Schläuchen Thermik schnüffeln kann, dennoch würde ich die Solution2 nur sehr ungerne hergeben.
Vergleichsflüge
Kollegen sei Dank, konnte ich am 1.10.2011 folgende Modelle nacheinander fliegen und somit direkt vergleichen:
- Simprop Big Excel
- Simprop ASW-28
- Tangent Flamingo
- Simprop Solution 2.0
Die ASW-28 ist das agilste Modell - für Kunstflug würde ich sie jederzeit bevorzugen. Sie reagiert schneller als die anderen und ist einfach wendiger. Blöd einfach, dass sie nur 2 Klappen ujnd keine Störklappen hat. Sie sanft zu landen erfordert schon Erfahrung und Feingefühl.
Big Ecxel und Flamingo sind für Thermikflüge besser geeignet als meine Solution. Vier Klappen ergeben einfach mehr Möglichkeiten als deren zwei.
Nach einem Flug denke ich, die Flamingo ist minim besser zum Thermik schnüffeln als die Excel, diese dafür insgesamt viel sportlicher.
Anstechen von 300m: Solution und Big Excel nehmen die Energie am Besten mit. mit leichtem Drücken ziehe ich die Modelle im Tempoflug 300m über die Wiese und dann wieder ca. 30m nach oben. Das beeindruckt. Die Flamingo kommt im Sturzflug nicht so Recht auf Speed - wohlbemerkt, sie lässt jeden mit Vollgas fliegenden Warbird locker stehen, aber im Vergleich zur Solution sieht sie alt aus.
Grundsätzlich bin ich von der Qualität des Tangent Flamingo nicht so angetan. Vor allem Höhen- und Seitenruder der Flamingo sind eine eher wackelige Sache. Sowas gibt's bei keinem der vorhandenen Simprop-Modelle.
Alle Elektrosegler haben ihren Reiz und mir wird wieder bewusst: meine Solution 2.0 kann in allen Belangen gut mithalten... sie ist einfach ein super Allrounder.